“La metropolitana milanese: evoluzione urbanistica e architettonica”
Dopo più di 10 anni dalla stesura dei primi testi, e da ben 20 anni da quanto ho iniziato a raccogliere informazioni su questo tema, sono riuscito finalmente a pubblicare un libro che coprisse in modo esauriente (dal ’800 ad oggi) molti aspetti di cui si era scritto poco e in modo frammentario. Si intitola La metropolitana milanese: evoluzione urbanistica e architettonica Con 254 pagine, 428 immagini (quasi tutte a colori), la storia della metropolitana di Milano è stata unificata in un unica monografia con un focus inedito: l’architettura. Oltre ad un primo capitolo sui progetto storici, sono trattate la Linea 1 rossa e la Linea 2 verde, la Linea 3 gialla, il Passante Ferroviario, la Linea 5 lilla e la costruenda Linea 4 blu. Con la completa descrizione delle architetture pensate per le metropolitane di Milano da Franco Albini, Franca Helgh, Marco Albini (che ha scritto anche la prefazione), Arrigo Arrighetti, Umberto Cappelli, Claudio Dini, Angelo Mangiarotti e la grafica di Bob Noorda. Un volume realizzato con il contributi iconografico e documentale di decine di archivi prubblici e privati (Albini, Noorda, Portaluppi, MM Spa, Metro4 Spa, ATM Spa, Biblioteche e Archivi civici di Milano) con il patrocinio della Fondazione Franco Albini e dell’Associazione Culturale QUATTRO.
Per acquistarlo ad un prezzo speciale potete contattarmi direttamente all’email: metroricerche@yahoo.it
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PETIZIONE PER IL COLLEGAMENTO M4-M3:
FIRMATE ORA!
Stato dei cantieri relativo alle sole stazioni:
SAN CRISTOFORO Dal 15 marzo 2016 IN CORSO: realizzazione strutture e uscite
SEGNERI Dal 17 marzo 2015 IN CORSO: realizzazione uscite
GELSOMINI Dall’11 giugno 2015 IN CORSO: realizzazione uscite
FRATTINI Dal 26 febbraio 2015 IN CORSO: realizzazione uscite e allestimento
TOLSTOJ Da maggi0 2015 IN CORSO: realizzazione strutture
BOLIVAR (ex WASHINGTON-BOLIVAR) Da 31 agosto 2015 IN CORSO: realizzazione strutture
CALIFORNIA (ex FOPPA) Dal 2 settembre 2015 IN CORSO: realizzazione uscite
CONI ZUGNA (ex SOLARI) Dal 27 agosto 2015 IN CORSO: realizzazione strutture
SANT’AMBROGIO Dal 22 febbraio 2016 IN CORSO: realizzazione strutture
DE AMICIS Dal 22 febbraio 2016 IN CORSO: scavo e realizzazione strutture
VETRA Dal 22 febbraio 2016: IN CORSO: realizzazione strutture
SANTA SOFIA Dal 19 febbraio 2016 IN CORSO: realizzazione strutture
SFORZA-POLICLINICO Dal 01 marzo 2016, riaperto il 06 marzo 2017 IN CORSO: scavo realizzazione strutture
SAN BABILA Dal 18 dicembre 2015 IN CORSO: realizzazione strutture
TRICOLORE Dal 5 agosto 2015 IN CORSO: realizzazione strutture
DATEO Dal 23 gennaio 2015 IN CORSO: allestimento
SUSA Dal 05 febbraio 2015 IN CORSO: allestimento
ARGONNE Dal 02 febbario 2015 IN CORSO: allestimento
STAZIONE FORLANINI (ex FORLANINI FS) Dal? IN CORSO: allestimento
REPETTI (ex FORLANINI QUARTIERE) Dal? IN CORSO: allestimento
LINATE AEROPORTO Dal 28 maggio 2012 IN CORSO: allestimento
FASI REALIZZATIVE:
1)rimozione arredi e alberi
2)spostamento sottoservizi e formazione cantiere definitivo
3)realizzazione pareti perimetrali e consolidamento fondo
4)scavo e posa tiranti
5)realizzazione strutture
6)realizzazione uscite
7) installazione impianti e binari
8)sistemazione superficiali e allestimento stazioni
AGGIORNAMENTO DATE DI APERTURA/CRONOPROGRAMMA
SAN CRISTOFORO Dal 15 marzo 2016 al 31 luglio 2023
SEGNERI Dal 17 marzo 2015 al 31 luglio 2023
GELSOMINI Dall’11 giugno 2015 al 31 luglio 2023
FRATTINI Dal 26 febbraio 2015 al 31 luglio 2023
TOLSTOJ Da maggi0 2015 al 31 luglio 2023
BOLIVAR (ex WASHINGTON-BOLIVAR) Da 31 agosto 2015 al 31 luglio 2023
CALIFORNIA (ex FOPPA) Dal 2 settembre 2015 al 31 luglio 2023
CONI ZUGNA (ex SOLARI) Dal 27 agosto 2015 al 31 luglio 2023
SANT’AMBROGIO Dal 22 febbraio 2016 al 31 luglio 2023
DE AMICIS Dal 22 febbraio 2016 al 31 luglio 2023
VETRA Dal 22 febbraio 2016 al 31 luglio 2023
SANTA SOFIA Dal 19 febbraio 2016 al 31 luglio 2023
SFORZA-POLICLINICO Dal 01 marzo 2016, riaperto il 06 marzo 2017 al 31 luglio 2023
SAN BABILA Dal 18 dicembre 2015 a dicembre 2022
TRICOLORE Dal 5 agosto 2015 a dicembre 2022
DATEO Dal 23 gennaio 2015 a giugno 2022
SUSA Dal 05 febbraio 2015 a giugno 2022
ARGONNE Dal 02 febbario 2015 a giugno 2022
STAZIONE FORLANINI (ex FORLANINI FS) Dal? al ?
REPETTI (ex FORLANINI QUARTIERE) Dal? al ?
LINATE AEROPORTO Dal 28 maggio 2012 al ?
*a causa della pandemia e del crollo dei flussi di traffico aereo l’apertura potrebbe essere ritardata anche se la tratta sarà stata collaudata positivamente. Il progetto originale prevedeva l’apertura dell’intera linea per il 30 aprile 2022.
TRATTA EST
LINATE: Tutto è pronto per l’inaugurazione.
FORLANINI QUARTIERE: Tutto è pronto per l’inaugurazione.
FORLANINI FS: Tutto è pronto per l’inaugurazione. Nell’area Pratone proseguono le attività di inserimento dei materiali nei tunnel e parte dello scavo è stato coperto con una soletta.
TRATTA EST
ARGONNE: è in corso la fase di allestimento interno e finitura delle uscite.
SUSA: è in corso la fase di allestimento interno e finitura delle uscite.
DATEO: è in corso la fase di allestimento interno e finitura delle uscite.
TRICOLORE: sono iniziati i lavori di realizzazione delle strutture interne.
TRATTA CENTRALE
SAN BABILA: sono in realizzazione i sei cunicoli (tre per direzione) che collegheranno il vano scale centrale con i tunnel contenenti le banchine (già realizzati con le talpe). E’ stata completata la costruzione della grande scala di uscita verso corso Europa.
SFORZA POLICLINICO: completato lo scavo, si sta procedendo a consolidare il terreno per realizzare i sei cunicoli (tre per direzione) che collegheranno il vano scale centrale con i tunnel contenenti le banchine (già realizzati con le talpe).
SANTA SOFIA: realizzata la soletta intermedia, è stato rimosso il terreno fino al fondo della stazione dove ora si sta procedendo a consolidare il terreno per realizzare i sei cunicoli (tre per direzione) che collegheranno il vano scale centrale con i tunnel contenenti le banchine. E’ in corso di realizzazione la grande scala di uscita verso Corso Italia.
VETRA: volge al termine la realizzazione delle strutture interne.
DE AMICIS: è in corso la rimozione del terreno dal vano stazione dopo la rimozione di un manufatto storico.
SANT’AMBROGIO: è termina lo scavo e ora inizia la realizzazione dei cunicoli di collegamento con i tunnel. Passate le talpe sono stati chiusi i cantieri fronte Basilica e Museo con il ripristino dello stato precedente.
TRATTA OVEST
SOLARI: prosegue il lavoro di inserimento dei materiali per l’allestimento dei tunnel della tratta ovest.
FOPPA: è in corso la realizzazione delle uscite.
WASHINGTON-BOLIVAR: è in corso la realizzazione delle uscite.
TOLSTOJ: è in corso la realizzazione delle uscite.
FRATTINI: è in corso la realizzazione delle uscite.
GELSOMINI: prosegue la realizzazione delle strutture e delle uscite.
SEGNERI: prosegue la realizzazione delle strutture e delle uscite.
SAN CRISTOFORO: è in corso la realizzazione delle uscite.
PER UN DETTAGLIO SUL METODO DI REALIZZAZIONE DELLE PARATIE DI STAZIONE: CLICCA QUI
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto Marco Vergini:
Foto da Google Earth:
Ecco la planimetria con la proposta di trasporto e stoccaggio dello smarino (le terre di scavo dei tunnel) in area Pratone e via Gatto. In parole semplici, il nastro trasportatore uscirà dai due tunnel nell’area del manufatto Sereni (Pratone) e passerà in un tunnel esistente sotto la stazione Forlanini FS delle ferrovie. Qua passera allo scoperto nella cosiddetta “area interclusa” e poi si inserirà nel sottopasso ferroviario esistente che passa sotto la linea veloce Rogoredo-Lambrate, dove potrà in breve tempo essere realizzata anche la pista ciclabile di connessione tra viale Argonne e il Parco Forlanini. Uscito dal sottopasso, il nastro trasportatore inizierà la sua risalita fino alla torre posta al centro dell’area di deposito temporaneo del materiale. Il nastro trasportatore sarà coperto per evitare la dispersione delle terre, che, comunque, sono appositamente imbevuti di un liquido che evita la dispersione di polveri.
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Rendering dell’ipotesi di sistamenzione superciciale post-lavori:
Foto da Google Earth:
Foto da Google Earth:
Foto da Google Earth:
Ecco il rendering del collegamento M3-M4 che ha suscitato tante polemiche. Come potete vedere sempra che il vano ascensore sia posto quasi vicino alla Basilica di San Nazaro, e quindi lì dovrebbero esserci anche le scale fisse o mobili. Ma se vediamo la foto della planimetria (che qualche coraggioso Giornalista è riuscito a pubblicare), il tunnel pedonale si ferma solo a metà di via Pantano. A cosa serve un simile manufatto? Non ha caso il rendering è subito sparito.
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Corridoio di collegamento tra M2 e M4:
Foto da Google Earth:
Foto da Google Earth:
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Fase successiva:
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Foto da Google Earth:
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Foto da Google Earth:
Il deposito:
Foto da Google Earth:
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