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SITO UFFICIALE
PETIZIONE PER IL COLLEGAMENTO M4-M3:
FIRMATE ORA!
ATTENZIONE! Ricordo a tutti i lettori che continua la campagna lanciata dall’Associazione MetroxMilano a favore del collegamento pedonale diretto tra M4 e M3 (clicca qui per maggiori informazioni), ricordatevi di firmare la petizione. E’ vero che il Comune ha annunciato che il collegamento verrà fatto, ma per adesso siamo solo allo studio di fattibilità, quindi molto lontani perfino dalla finanzabilità dell’opera (al di là delle promesse fatte). Ricordiamo che il CIPE ha impiegato molti mesi solo per approvare la variante Tricolore che era a costo zero! Pertanto vi invito a firmare e far firmare questa petizione che si è bloccata, inutilmente, subito dopo quello che, per ora, è solo un annuncio.
AVANZAMENTO COMPLESSIVO:
38% al 14/03/2018
Stato dei cantieri relativo alle sole stazioni:
SAN CRISTOFORO Dal 15 marzo 2016 IN CORSO: realizzazione strutture e uscite
SEGNERI Dal 17 marzo 2015 IN CORSO: scavo e realizzazione strutture
GELSOMINI Dall’11 giugno 2015 IN CORSO: scavo e realizzazione strutture
FRATTINI Dal 26 febbraio 2015 IN CORSO: realizzazione uscite
TOLSTOJ Da maggi0 2015 IN CORSO: scavo e consolidamento fondo
WASHINGTON-BOLIVAR Da 31 agosto 2015 IN CORSO: scavo e consolidamento fondo
FOPPA Dal 2 settembre 2015 IN CORSO: scavo e consolidamento fondo
SOLARI Dal 27 agosto 2015 IN CORSO: realizzazione strutture
SANT’AMBROGIO Dal 22 febbraio 2016 IN CORSO: spostamento sottoservizi
DE AMICIS Dal 22 febbraio 2016 IN CORSO: realizzazione pareti stazione
VETRA Dal 22 febbraio 2016: IN CORSO: scavo e consolidamento fondo
SANTA SOFIA Dal 19 febbraio 2016 IN CORSO: scavo e consolidamento fondo
SFORZA-POLICLINICO Dal 01 marzo 2016, riaperto il 06 marzo 2017 IN CORSO: realizzazione pareti stazione
SAN BABILA Dal 18 dicembre 2015 IN CORSO: consolidamento fondo
TRICOLORE Dal 5 agosto 2015 IN CORSO: realizzazione strutture
DATEO Dal 23 gennaio 2015 IN CORSO: realizzazione strutture
SUSA Dal 05 febbraio 2015 IN CORSO: realizzazione uscite
ARGONNE Dal 02 febbario 2015 IN CORSO: realizzazione uscite
FORLANINI FS Dal? IN CORSO: realizzazione uscite
QUARTIERE FORLANINI Dal? IN CORSO: realizzazione uscite e sistemazioni superficiali
LINATE AEROPORTO Dal 28 maggio 2012 IN CORSO: realizzazione uscite
FASI REALIZZATIVE:
1)rimozione arredi e alberi
2)spostamento sottoservizi e formazione cantiere definitivo
3)realizzazione pareti perimetrali e consolidamento fondo
4)scavo e posa tiranti
5)realizzazione strutture
6)realizzazione uscite
7) installazione impianti e binari
8)sistemazione superficiali e allestimento stazioni
Le talpe solitamente attraversano le stazioni durante la fase 6. I collaudi avvengono durante la fase 8.
BOB = Bonifica da Ordigni Bellici della seconda guerra mondiale.
AGGIORNAMENTO DATE DI APERTURA/CRONOPROGRAMMA (GIUGNO 2018)
SAN CRISTOFORO Dal 15 marzo 2016 al 31 luglio 2023 (era 30 aprile 2022)
SEGNERI Dal 17 marzo 2015 al 31 luglio 2023 (era 30 aprile 2022)
GELSOMINI Dall’11 giugno 2015 al 31 luglio 2023 (era 30 aprile 2022)
FRATTINI Dal 26 febbraio 2015 al 31 luglio 2023 (era 30 aprile 2022)
TOLSTOJ Da maggi0 2015 al 31 luglio 2023 (era 30 aprile 2022)
WASHINGTON-BOLIVAR Da 31 agosto 2015 al 31 luglio 2023 (era 30 aprile 2022)
FOPPA Dal 2 settembre 2015 al 31 luglio 2023 (era 30 aprile 2022)
SOLARI Dal 27 agosto 2015 al 31 luglio 2023 (era 30 aprile 2022)
SANT’AMBROGIO Dal 22 febbraio 2016 al 31 luglio 2023 (era 30 aprile 2022)
DE AMICIS Dal 22 febbraio 2016 al 31 luglio 2023 (era 30 aprile 2022)
VETRA Dal 22 febbraio 2016 al 31 luglio 2023 (era 30 aprile 2022)
SANTA SOFIA Dal 19 febbraio 2016 al 31 luglio 2023 (era 30 aprile 2022)
SFORZA-POLICLINICO Dal 01 marzo 2016, riaperto il 06 marzo 2017 al 31 luglio 2023 (era 30 aprile 2022)
SAN BABILA Dal 18 dicembre 2015 a dicembre 2022 (era 30 aprile 2022)
TRICOLORE Dal 5 agosto 2015 a dicembre 2022 (era 30 aprile 2022)
DATEO Dal 23 gennaio 2015 a dicembre 2022 (era 30 aprile 2022)
SUSA Dal 05 febbraio 2015 a dicembre 2022 (era 30 aprile 2022)
ARGONNE Dal 02 febbario 2015 a dicembre 2022 (era 30 aprile 2022)
FORLANINI FS Dal? al 31 gennaio 2021 (era 30 aprile 2022)
QUARTIERE FORLANINI Dal? al 31 gennaio 2021 (era 30 aprile 2022)
LINATE AEROPORTO Dal 28 maggio 2012 al 31 gennaio 2021 (era 30 aprile 2022)
TRATTA EXPO
LINATE: continuana il montaggio della copertura metallica del mezzanino ed è in costruzione l’uscita ovest (a pianta triangolare) di cui ora è visibile l’alto muro posteriore in calcestruzzo armato. Il tronchino è stato completamente ricoperto di terra e tutto è pronto per il ripristino della viabilità iniziando dai sottoservizi. Continuano anche le attività per la realizzazione della terza e ultima sezione del collegamento pedonale con l’aeroporto, dove al momento è in corso lo scavo parziale dell’area delle scale lato esterno.
QUARITERE FORLANINI: terminata la costruzione delle strutture della scala sud è già stato avviato (rapidamento) il ripristino dell’arredo urbano pre-cantiere. Nel mentre prosegue la realizzazione delle paratie per l’uscita nord.
FORLANINI FS: ormai completata la realizzazione al rustico del complesso della stazione, dovrebbe essere avviato a breve il montaggio della struttura metallica di copertura. Nel manufatto Sereni (“Pratone”) prosegue l’attività di supporto delle “talpe” con la modifica degli impianti di spostamento dello smarino (la terra di scavo) tramite la realizzazione di un nuovo sistema di nastri trasportatori.
TRATTA EST
ARGONNE: sono state completate le strutture della stazione ad eccezione dello spazio utile a permettere il calaggio dei materiali e per la manutenzione delle talpe. Le parti completate sono già state ricoperte e parte del cantiere è stata liberata e presto verrà restituita ai cittadini. Continua la realizzazione delle strutture delle uscite sul marciapiede nord di viale Argonne.
SUSA: sono state completate le strutture del manufatto “Argonne” e della stazione ad eccezione del consueto pozzo per il calaggio dei materiali. Continua la realizzazione delle struture dei blocchi di uscite lungo i marciapiedi laterali di viale Argonne.
DATEO: prosegue la realizzazione delle strutture nel vano principale, mentre è stato completato lo scavo dell’area che sarà occupata dalla seconda metà del mezzanino, dalle scale di uscita e dal corridoio di collegamento con il Passante.
TRICOLORE: prosegue la realizzazione delle strutture nel vano liberato dalle due talpe che hanno realizzato la tratta est.
TRATTA CENTRALE
SAN BABILA: completata la realizzazione delle pareti di stazione si procedere ora con il consolidamento del fonto propedeutico allo scavo. Nell’area del manufatto Augusto è iniziata una prima fase di scavo per realizzare la trave di coronamento delle pareti.
SFORZA POLICLINICO: prosegue la realizzazione delle pareti lateriali della stazione anche grazie allo smontaggio del muro storico avvenuto a fine aprile.
SANTA SOFIA: sè iniziata la fase di scavo mentre prosegue il consolidamento del fondo e delle testate. Intanto sono in realizzazione le ultime pareti della testata ovest.
VETRA: terminata la prima fase di scavo, prosegue la posa dei tiranti e le iniezioni per il consolidamento del fondo della stazione.
DE AMICIS: dovrebbe essere terminata la fase di spostamento sottoservizi e quindi, durante il periodo estivo, verranno realizzate le pareti della stazione.
SANT’AMBROGIO: continua il complesso spostamento dei sottoservizi, numerosissimi e intricatissimi. Intanto il cantiere si è allargato anche all’area della Pusterla, dove sembra ormai certa la realizzazione di un’uscita.
TRATTA OVEST
SOLARI: prosegue la realizzazione delle strutture interne.
FOPPA: completata la prima fase di scavo, sono stati realizzati i tiranti e si procede con le iniezioni per il consolidamento del fondo.
WASHINGTON-BOLIVAR: completata la prima fase di scavo, sono stati realizzati i tiranti e si procede con le iniezioni per il consolidamento del fondo.
TOLSTOJ: completata la prima fase di scavo, sono stati realizzati i tiranti e si procede con le iniezioni per il consolidamento del fondo.
FRATTINI: Le strutture sono ormai completate fatto salvo l’accesso per la manutenzione delle talpe. E’ iniziato lo spostamento sottoservizi per la realizzazione delle uscite.
GELSOMINI: Si avvia alla conclusione lo scavo mentre è già iniziata la formazione delle strutture della stazione.
SEGNERI: prosegue la realizzazione delle strutture.
SAN CRISTOFORO: procede rapidamente la realizzazione delle strutture. Nel manufatto Ronchetto è iniziato l’assemblaggio delle due talpe che scaveranno la tratta Ovest a partire da luglio 2018.
PER UN DETTAGLIO SUL METODO DI REALIZZAZIONE DELLE PARATIE DI STAZIONE: CLICCA QUI
Finalmente inizia a girare una foto dell’allestimento di prova della Metro 4. Certamente meglio della Metro5 “lilla”, ma non è certo una cosa difficile da fare. Quello che si nota è l’assenza di una ricerca specifica. In pratica si è andati sull’”usato sicuro” di matrice “nordica” (vedi Copenhagen), come era previsto proprio per la M5. Sulla segnaletica bene la striscia continua; ignorate i caratteri scelti perchè si useranno quelli standard delle altre linee, ovvero la rivisitazione del carattere “Noorda” a sua volta derviazione dell’Helvetica.
Ma visto quello che si fa oggi (vedi link sotto), sopratutto in tema di materiali, visto che le strutture e i volumo sono già definiti, la capitale mondiale del design si può fermare a questo?
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto da Google Earth:
Ecco la planimetria con la proposta di trasporto e stoccaggio dello smarino (le terre di scavo dei tunnel) in area Pratone e via Gatto. In parole semplici, il nastro trasportatore uscirà dai due tunnel nell’area del manufatto Sereni (Pratone) e passerà in un tunnel esistente sotto la stazione Forlanini FS delle ferrovie. Qua passera allo scoperto nella cosiddetta “area interclusa” e poi si inserirà nel sottopasso ferroviario esistente che passa sotto la linea veloce Rogoredo-Lambrate, dove potrà in breve tempo essere realizzata anche la pista ciclabile di connessione tra viale Argonne e il Parco Forlanini. Uscito dal sottopasso, il nastro trasportatore inizierà la sua risalita fino alla torre posta al centro dell’area di deposito temporaneo del materiale. Il nastro trasportatore sarà coperto per evitare la dispersione delle terre, che, comunque, sono appositamente imbevuti di un liquido che evita la dispersione di polveri.
Quale uscita sud per la stazione Argonne? Il dibattito in consiglio di zona è stato vivo e con posizioni trasversali che divisono gli opposti fronti. Meglio l’uscita originale (in verde) verso il marciapiede sud verso la via privata Marciano, o meglio l’uscita verso ovest (in rosso) con la scala all’interno del parterre? La prima eviterebbe di attraversare la strada, ma si troverebbe lontana dalle fermate del trasporto pubblico (filovia 93). La seconda sarebbe più vicina comoda per connettersi con la 93 e l’incrocio di Largo di Porto di Classe, ma richiederebbe l’attraversamento della strada. Io sono favorevole alla seconda opzione, più razionale, ma mi chiedo perchè non farle entrambe?
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto MM:
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Ecco i punti per il monotiraggio dei palazzi in area di scavo:
Foto Papoff:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Largo Augusto:
Foto da Google Earth:
Foto MM:
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Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto da Google Earth:
Fase attuale:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Anche in Solari sono arrivati i punti di controllo per la stabilità degli edifici.
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Prossima fase: giugno 2018
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto da Google Earth:
Foto JacopoBianchi:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
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Foto JacopoBianchi:
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Il deposito:
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