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PETIZIONE PER IL COLLEGAMENTO M4-M3:
FIRMATE ORA!
ATTENZIONE! Ricordo a tutti i lettori che continua la campagna lanciata dall’Associazione MetroxMilano a favore del collegamento pedonale diretto tra M4 e M3 (clicca qui per maggiori informazioni), ricordatevi di firmare la petizione. E’ vero che il Comune ha annunciato che il collegamento verrà fatto, ma per adesso siamo solo allo studio di fattibilità, quindi molto lontani perfino dalla finanzabilità dell’opera (al di là delle promesse fatte). Ricordiamo che il CIPE ha impiegato molti mesi solo per approvare la variante Tricolore che era a costo zero! Pertanto vi invito a firmare e far firmare questa petizione che si è bloccata, inutilmente, subito dopo quello che, per ora, è solo un annuncio.
Stato dei cantieri relativo alle sole stazioni:
SAN CRISTOFORO Dal 15 marzo 2016 IN CORSO: scavo
SEGNERI Dal 17 marzo 2015 IN CORSO: scavo
GELSOMINI Dall’11 giugno 2015 IN CORSO: spostamento sottoservizi e consolidamento fondo
FRATTINI Dal 26 febbraio 2015 IN CORSO: realizzazione strutture
TOLSTOJ Da maggi0 2015 IN CORSO: spostamento sottoservizi e BOB
WASHINGTON-BOLIVAR Da 31 agosto 2015 IN CORSO: spostamento sottoservizi e formazione cantiere definitivo
FOPPA Dal 2 settembre 2015 IN CORSO: realizzazione pareti perimetrali
SOLARI Dal 27 agosto 2015 IN CORSO: scavo
SANT’AMBROGIO Dal 22 febbraio 2016 IN CORSO: realizzazione pareti perimetrali
DE AMICIS Dal 22 febbraio 2016 IN CORSO: spostamento sottoservizi
VETRA Dal 22 febbraio 2016: IN CORSO: realizzazione pareti perimetrali
SANTA SOFIA Dal 19 febbraio 2016 IN CORSO: realizzazione pareti perimetrali e consolidamento fondo
SFORZA-POLICLINICO Dal 01 marzo 2016, riaperto il 06 marzo 2017 IN CORSO: spostamento sottoservizi
SAN BABILA Dal 18 dicembre 2015 IN CORSO: spostamento sottoservizi e realizzazione pareti perimetrali
TRICOLORE Dal 5 agosto 2015 IN CORSO: realizzazione pareti perimetrali
DATEO Dal 23 gennaio 2015 IN CORSO: realizzazione strutture
SUSA Dal 05 febbraio 2015 IN CORSO: realizzazione uscite
ARGONNE Dal 02 febbario 2015 IN CORSO: realizzazione uscite
FORLANINI FS Dal? IN CORSO: realizzazione uscite
QUARTIERE FORLANINI Dal? IN CORSO: realizzazione uscite
LINATE AEROPORTO Dal 28 maggio 2012 IN CORSO: realizzazione strutture e uscite
FASI REALIZZATIVE:
1)rimozione arredi e alberi
2)spostamento sottoservizi e formazione cantiere definitivo
3)scavo pareti perimetrali e consolidamento fondo
4)scavo e posa tiranti
5)realizzazione strutture
6)realizzazione uscite
7) installazione impianti e binari
8)sistemazione superficiali e allestimento stazioni
Le talpe solitamente attraversano le stazioni durante la fase 6. I collaudi avvengono durante la fase 9.
BOB = Bonifica da Ordigni Bellici della seconda guerra mondiale.
Come anticipato il 3 marzo il CIPE (Governo) ha approvato la “variante Tricolore”, con la delibera che trovate a questo LINK. Grazie a questa approvazione e alla delibera della giunta Comunale ora potranno partire le talpe dal “Pratone” e proseguire la realizzazione della stazione Tricolore. Il 6 marzo partono anche i lavori nel cantiere Sforza-Policlinico, andando quindi a raggiungere i 51 cantieri attivi su 51 (anche se il manufatto Mozart è stato sospeso per questioni di cronoprogramma). Tutto ciò grazie all’accordo appena firmato dal Comune, Università Statale, Parrocchia di San Nazzaro e Sovraintendenza.
AVANZAMENTO COMPLESSIVO:
22,7% al 28/02/2017
TRATTA EXPO
LINATE: prosegue la rimozione del terreno nel tunnel del tronchino di manovra, realizzato con il “Metodo Milano” ovvero realizzando prima la copertura. E’ iniziato lo spostamento sottoservizi nell’area dove verrà realizzata la terza e ultima parte del corridoio di collegamento tra metropolitana e aereoporto.
QUARITERE FORLANINI: è stata conclusa la copertura della metà nord della stazione e quindi sono state spostate le quattro carreggiate di viale Forlanini. Intanto prosegue la formazione dei cantieri per la realizzazione delle tre scale di uscita sui lati.
FORLANINI FS: Ormai completata la realizzazione al rustico del complesso della stazione è iniziata l’installazione degli impianti, intanto ha ripreso vista il cantiere di supporto alle TBM nel manufatto Sereni.
TRATTA EST
ARGONNE: il 1° aprile la talpa Stefania è arrivata in stazione, pertanto è in corso la manutenzione della TBM in attesa di ripartire per Susa. Sono state completate le strutture della stazione ad eccezione dello spazio utile a permettere il calaggio dei materiali e la manutenzione delle talpe. Le parti completare sono già state ricoperte di terra. Prosegue la prima fase dei lavori di realizzazione delle due uscite nord, mentre per l’uscita sud, collocata nel parterre centrale, è in corso la BOB (ricerca ordigni bellici).
SUSA: sono state completate le strutture della stazione mentre sono ancora parziali quelle del manufatto di interscambio per permettere il calaggio dei materiali e la manutenzione delle talpe. Intanto anche in questa stazione è iniziata la prima fase della realizzazione delle uscite. Il 2 maggio la talpa Stefania è arrivata nel vano della stazione.
DATEO: prosegue lo scavo dopo il posizionamento di travi per il mantenimento delle pareti verticali. Intanto è stata montata la gru che servirà alla realizzazione delle strutture.
TRICOLORE: si sta concludendo la fase di rimozione degli arredi dopo la formazione del cantiere definitivo e a breve dovrebbe iniziare la BOB (ricerca degli ordigni bellici)
TRATTA CENTRALE
SAN BABILA: proseguono i complessi lavori di spostamento dei sottoservizi. In via Cavallotti e in corso Europa prosegue a pieno ritmo lo spostamento della grossa conduttura fognaria, mentre in Largo Augusto il cantiere occupa ormai quasi l’intera piazza. Intanto continua lentamente la delicata rimozione della colonna del Verziere.
SFORZA POLICLINICO: sono iniziati i primi lavori di rimozione delle interferenze e dei sottoservizi.
SANTA SOFIA: continua la realizzazione delle paratie di stazione e il consolidamento del fondo. Il cantiere subirà un’ultima modifica concentrandosi sopra l’area della futura stazione.
VETRA: il 26 aprile è iniziata la realizzazione delle paratie della stazione.
DE AMICIS: continuano i lavori di rimozione delle interferenze e dei sottoservizi.
SANT’AMBROGIO: prosegue la realizzazione delle paratie di stazione.
TRATTA OVEST
SOLARI: prosegue lo scavo del vano di stazione e, contemporaneamente, le iniezioni nelle aree di accesso delle talpe, le “testate”.
FOPPA: è iniziata la realizzazione delle paratie di stazione mentre nell’area nord è in corso lo spostamento dei sottoservizi dopo l’estensione del cantiere.
WASHINGTON-BOLIVAR: prosegue il lungo lavoro di spostamento sottoservizi con la realizzazione, per fasi, del cantiere definitivo che al momento è completo nell’area della futura stazione, con conseguente chiusura di via Foppa.
TOLSTOJ: sono ripresi a gran ritmo i lavori, prosegue quindi lo spostamento sottoservizi mentre è iniziata una prima fase di BOB (ricerca ordigni bellici) lungo una striscia centrale di terreno.
FRATTINI: è in realizzazione il piano mezzanino di questa che è la stazione più avanzata della tratta ovest.
GELSOMINI: proseguono le iniezioni del fondo propedeutiche allo scavo del vano stazione, mentre manca ancora lo spotamento di un cavo per le telecomunicazione.
SEGNERI: prosegue lo scavo della stazione che ha raggiunto il primo ordine di tiranti.
SAN CRISTOFORO: è iniziato lo scavo del volume della stazione. Nel manufatto Ronchetto prosegue la rimozione della terra nel punto di avvio delle talpe, le quali riposano ai lati ancora smontate. Per l’ultimo tratto di tunnel verso il deposito è in corso il consolidamente del fondo tramite iniezioni.
PER UN DETTAGLIO SUL METODO DI REALIZZAZIONE DELLE PARATIE DI STAZIONE: CLICCA QUI
Foto Cannulli Scavi:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto MM:
(verniciatura antincendio)
Foto da Google Earth:
Ecco la planimetria con la proposta di trasporto e stoccaggio dello smarino (le terre di scavo dei tunnel) in area Pratone e via Gatto. In parole semplici, il nastro trasportatore uscirà dai due tunnel nell’area del manufatto Sereni (Pratone) e passerà in un tunnel esistente sotto la stazione Forlanini FS delle ferrovie. Qua passera allo scoperto nella cosiddetta “area interclusa” e poi si inserirà nel sottopasso ferroviario esistente che passa sotto la linea veloce Rogoredo-Lambrate, dove potrà in breve tempo essere realizzata anche la pista ciclabile di connessione tra viale Argonne e il Parco Forlanini. Uscito dal sottopasso, il nastro trasportatore inizierà la sua risalita fino alla torre posta al centro dell’area di deposito temporaneo del materiale. Il nastro trasportatore sarà coperto per evitare la dispersione delle terre, che, comunque, sono appositamente imbevuti di un liquido che evita la dispersione di polveri.
Foto MM:
Quale uscita sud per la stazione Argonne? Il dibattito in consiglio di zona è stato vivo e con posizioni trasversali che divisono gli opposti fronti. Meglio l’uscita originale (in verde) verso il marciapiede sud verso la via privata Marciano, o meglio l’uscita verso ovest (in rosso) con la scala all’interno del parterre? La prima eviterebbe di attraversare la strada, ma si troverebbe lontana dalle fermate del trasporto pubblico (filovia 93). La seconda sarebbe più vicina comoda per connettersi con la 93 e l’incrocio di Largo di Porto di Classe, ma richiederebbe l’attraversamento della strada. Io sono favorevole alla seconda opzione, più razionale, ma mi chiedo perchè non farle entrambe?
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto Comune per l’arrivo della talpa Stefania a Susa:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Ecco i punti per il monotiraggio dei palazzi in area di scavo:
Foto Comitato Concordia:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
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Largo Augusto:
Foto da Google Earth:
Ecco la planimetria della nuova conformazione del cantiere attualmente operativa:
Foto MM:
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Foto MM:
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Foto MM:
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Anche in Solari sono arrivati i punti di controllo per la stabilità degli edifici.
Foto da Google Earth:
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Eccezionale foto aerea di BucciBeach, San Cristoforo a sx, e deposito a dx con la tratta finale della Metro 4:
Foto MM:
Foto da Google Earth:
Il deposito
Foto da Google Earth:
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